ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ
ਡਾਇਰੈਕਟ ਏਅਰ ਕੈਪਚਰ (DAC) ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, DAC ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ CO₂ ਸੋਰਬੈਂਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਦਬਾਅ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਪੁੰਜ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੁੰਜ, ਅਤੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਗੈਰ-ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਥਰਮਲ ਲੋਡ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ CO₂ ਸੋਰਬੈਂਟ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਘਣਤਾ, ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਓਪਨ-ਸੈੱਲ ਬਣਤਰ, ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਸੌਖ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੋਰਬੈਂਟਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। SINOYQX ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਘਣਤਾ ਲਗਭਗ 8.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/m³ ਹੈ। DAC ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਰਬੈਂਟ ਲੋਡਿੰਗ, ਦਬਾਅ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਬਨਾਮ ਹਵਾ ਵੇਗ, CO₂ ਸੋਸ਼ਣ ਅਤੇ ਡੀਸੋਰਪਸ਼ਨ ਗਤੀ ਵਿਗਿਆਨ, ਥਰਮਲ ਪੁੰਜ, ਨਮੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਕੋਟਿੰਗ ਅਡੈਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡਾਇਰੈਕਟ ਏਅਰ ਕੈਪਚਰ ਲਈ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ-ਡਰਾਪ, ਘੱਟ-ਥਰਮਲ-ਮਾਸ 3D ਸੌਰਬੈਂਟ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਡਾਇਰੈਕਟ ਏਅਰ ਕੈਪਚਰ , ਜਾਂ ਡੀਏਸੀ, ਕਾਰਬਨ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਾਰਗ ਬਣਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸੰਘਣੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਫਲੂ ਗੈਸ ਤੋਂ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਦੇ ਉਲਟ, DAC ਵਾਯੂਮੰਡਲੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ CO₂ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ DAC ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, DAC ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸਿਰਫ਼ ਸੌਰਬੈਂਟ ਦੀ CO₂ ਸੋਖਣ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਗੈਸ-ਠੋਸ ਸੰਪਰਕ, ਸੋਰਬੈਂਟ ਸਥਿਰਤਾ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਭਾਰ, ਪੁਨਰਜਨਮ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਮੁੱਚੀ ਸਿਸਟਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, DAC ਵਿਕਾਸ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਿਰਫ਼-ਸੌਰਬੈਂਟ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਾਡਲ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ:
ਸੌਰਬੈਂਟ ਕੈਮਿਸਟਰੀ + ਪੋਰਸ ਸਟ੍ਰਕਚਰ + ਏਅਰਫਲੋ + ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ + ਮੋਡੀਊਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
- ਡੀਏਸੀ ਸਿਰਫ਼ ਸੌਰਬੈਂਟ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਡੀਏਸੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਰਚਾਵਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੌਰਬੈਂਟ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਮ ਖੋਜ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਅਮੀਨ-ਅਧਾਰਤ ਸੌਰਬੈਂਟਸ
- ਖਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਧਾਤੂ-ਜੈਵਿਕ ਫਰੇਮਵਰਕ
- ਪੋਰਸ ਪੋਲੀਮਰ
- ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੋਰਸ ਸਮੱਗਰੀ
- ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਠੋਸ ਸੋਰਬੈਂਟ ਸਿਸਟਮ
ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ CO₂ ਨਾਲ ਰਸਾਇਣਕ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸੌਰਬੈਂਟ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ DAC ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਹਾਰਾ, ਕੋਟ, ਸਥਿਰ, ਜਾਂ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੈਸ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੌਰਬੈਂਟ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਹਵਾ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ DAC ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
ਕੀ ਸੌਰਬੈਂਟ CO ₂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੈਪਚਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਅਤੇ
ਕੀ ਹਵਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸੋਸ਼ਣ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਦੂਜਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟ੍ਰਕਚਰਡ ਸੌਰਬੈਂਟ ਸਪੋਰਟ ਕਿੱਥੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- DAC ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰੌਪ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ਡੀਏਸੀ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟ-ਸੋਰਸ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਯੂਮੰਡਲੀ ਵਿੱਚ CO₂ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਘੱਟ ਹੈ, ਇੱਕ DAC ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ CO₂ ਦੀ ਇੱਕ ਅਰਥਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹਰ ਬਣਤਰ ਵਿਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਉਦੋਂ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ:
- ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਬਿਸਤਰਾ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੈ।
- ਪੋਰ ਚੈਨਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ।
- ਸੌਰਬੈਂਟ ਲੋਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣੀ ਹੈ।
- ਵਹਾਅ ਦੇ ਰਸਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੁੰਮਦੇ-ਫਿਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਪਰਤ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪੋਰਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ:
ਪੱਖੇ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਵੱਧ।
ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ DAC ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਸਹਾਇਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਚਾ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਾਫ਼ੀ ਸੋਰਬੈਂਟ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਗੈਸ-ਠੋਸ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
- ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੌਰਬੈਂਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸੌਰਬੈਂਟ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ DAC ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਵੋਤਮ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੋਰਬੈਂਟ ਪੋਰਸ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਵਧੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
- ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਘਟਣਾ
- ਘਟੇ ਹੋਏ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੌਰਬੈਂਟ ਦੀ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ
- ਹੌਲੀ ਸੋਸ਼ਣ ਗਤੀ ਵਿਗਿਆਨ
- ਹੌਲੀ ਡੀਸੋਰਪਸ਼ਨ
ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੁਣੌਤੀ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ:
ਸੌਰਬੈਂਟ ਲੋਡਿੰਗ × ਪੁੰਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ × ਦਬਾਅ ਘਟਣਾ
ਸਿਰਫ਼ ਸੌਰਬੈਂਟ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ।
- ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਪੁੰਜ ਵੀ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਠੋਸ-ਸੋਰਬੈਂਟ DAC ਸਿਸਟਮ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤੇ CO₂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਸੌਰਬੈਂਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਪੁਨਰਜਨਮ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੌਰਬੈਂਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਸਹਾਇਤਾ ਢਾਂਚਾ
- ਫਰੇਮਜ਼
- ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਪੋਰਟ
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਡੀਊਲ ਹਿੱਸੇ
- ਹੋਰ ਗੈਰ-ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀਆਂ
ਜੇਕਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ CO₂ ਕੈਪਚਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ।
ਇਸ ਲਈ ਗੈਰ-ਸਰਗਰਮ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਦੇਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟ-ਘਣਤਾ ਵਾਲਾ ਸਮਰਥਨ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਗੈਰ-ਸਰਗਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਟੀਕ ਹੋਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ:
ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ DAC ਦੀ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਸਲ ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਤਾਪ ਸਮਰੱਥਾ, ਸੋਰਬੈਂਟ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ, ਪੁਨਰਜਨਮ ਤਾਪਮਾਨ, ਤਾਪ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਮਾਡਿਊਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਚੱਕਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਸਟ੍ਰਕਚਰਡ ਸੌਰਬੈਂਟਸ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ
ਰਵਾਇਤੀ ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਕਸਰ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਬਿਸਤਰਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਬਿਸਤਰੇ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਰਸਤੇ
- ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਘਟਣਾ
- ਕਣਾਂ ਦਾ ਘਸਾਉਣਾ
- ਧੂੜ ਦਾ ਗਠਨ
- ਗੈਰ-ਇਕਸਾਰ ਗਰਮੀ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ
ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਟ੍ਰਕਚਰਡ ਸੌਰਬੈਂਟਸ ਵੱਲ ਵੱਧਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਸਿੱਧਾ ਹੈ:
ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਢਿੱਲੇ ਕਣਾਂ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸੌਰਬੈਂਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਢਾਂਚੇ ਉੱਤੇ ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
- ਫਲੋ ਚੈਨਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ
- ਸਤਹ ਖੇਤਰ
- ਸੌਰਬੈਂਟ-ਪਰਤ ਮੋਟਾਈ
- ਦਬਾਅ ਬੂੰਦ
- ਗਰਮੀ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ
- ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਥਿਰਤਾ
- ਆਮ DAC ਸੌਰਬੈਂਟ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
| ਢਾਂਚਾ | ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ | ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀਆਂ |
| ਪੈਕਡ ਬੈੱਡ | ਸਧਾਰਨ ਸੰਰਚਨਾ, ਆਸਾਨ ਸੌਰਬੈਂਟ ਫਿਲਿੰਗ | ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਕਣਾਂ ਦਾ ਘਸਾਉਣਾ, ਧੂੜ-ਮਿੱਟੀ, ਗਰਮੀ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ |
| ਹਨੀਕੌਂਬ | ਨਿਯਮਤ ਚੈਨਲ, ਮਾਡਯੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ | ਸੀਮਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸੌਰਬੈਂਟ-ਲੋਡਿੰਗ ਲਚਕਤਾ |
| ਫਾਈਬਰ ਸਬਸਟਰੇਟ | ਹਲਕਾ, ਕੋਟਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ | ਕੋਟਿੰਗ ਦਾ ਚਿਪਕਣਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਕਾਊਤਾ |
| ਓਪਨ-ਸੈੱਲ ਫੋਮ | 3D ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਪੋਰਸ, ਘੱਟ ਘਣਤਾ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ | ਸੌਰਬੈਂਟ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। |
| ਮੋਨੋਲੀਥ | ਸਥਿਰ ਬਣਤਰ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਵਾਹ | ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ |
ਹਰੇਕ DAC ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਕੋਈ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਹੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਏਅਰਫਲੋਅ ਰੇਟ
- ਸੌਰਬੈਂਟ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ
- ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਿਧੀ
- ਮੋਡੀਊਲ ਮਾਪ
- ਟੀਚਾ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ
- ਓਪਨ-ਸੈੱਲ ਫੋਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਉਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਓਪਨ-ਸੈੱਲ ਫੋਮ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਦ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਦ ਦੇ ਛੱਤੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਯਮਤ, ਸਿੱਧੇ ਚੈਨਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਓਪਨ-ਸੈੱਲ ਫੋਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪੋਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਈ ਰਸਤਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਕਈ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3D ਏਅਰਫਲੋ ਪਾਥਵੇਅ
ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਪੋਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕਈ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਗੈਸ ਸਟ੍ਰੀਮ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੋਰਬੈਂਟ ਸਤਹ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟ ਢਾਂਚਾਗਤ ਭਾਰ
ਘੱਟ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਝੱਗ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ DAC ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਭਾਰ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪੁੰਜ ਦੋਵੇਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਬਣਤਰ
ਮੋਟਾਈ, ਮਾਪ, ਘਣਤਾ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਿਊਲ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਸਾਨ ਤਬਦੀਲੀ
ਓਪਨ-ਸੈੱਲ ਫੋਮ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੀਐਨਸੀ-ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੈਮੀਨੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਦੇ DAC ਮੋਡੀਊਲ ਵਿਕਾਸ ਦੌਰਾਨ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਡੀਏਸੀ ਵਿੱਚ ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਭੂਮਿਕਾ
SINOYQX ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਘਣਤਾ ਵਾਲਾ, ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਓਪਨ-ਸੈੱਲ ਪੋਰਸ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਆਮ ਘਣਤਾ ਲਗਭਗ ਹੈ:
8.5 ਕਿਲੋ / ਮੀਟਰ
DAC ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਸਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਹਲਕਾ 3D ਸੋਰਬੈਂਟ ਸਪੋਰਟ
ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਭੂਮਿਕਾ CO₂ ਸੋਰਬੈਂਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪੋਰਸ ਸਪੋਰਟ ਢਾਂਚਾ
- ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਰਸਤੇ
- ਸੋਰਬੈਂਟ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਬਸਟਰੇਟ
- ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਮੋਡੀਊਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ
- ਘੱਟ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੁੰਜ
- ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ CO ਨਹੀਂ ਹੈ₂ ਸੌਰਬੈਂਟ
ਇਹ ਫ਼ਰਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਨੂੰ DAC ਲਈ ਸਿੱਧੇ CO₂ ਸੌਰਬੈਂਟ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਇੱਕ DAC ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ CO₂ ਕੈਪਚਰ ਫੰਕਸ਼ਨ CO₂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਰਸਾਇਣਕ ਸਾਂਝ ਜਾਂ ਚੋਣਤਮਕਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਅਮੀਨ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ
- ਧਾਤੂ-ਜੈਵਿਕ ਫਰੇਮਵਰਕ
- ਖਾਰੀ ਸੋਰਬੈਂਟਸ
- ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੋਰਸ ਪੋਲੀਮਰ
- ਹੋਰ CO₂-ਚੋਣਵੇਂ ਸੌਰਬੈਂਟ ਸਿਸਟਮ
ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇਹਨਾਂ ਸਰਗਰਮ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਅੰਤਿਮ DAC ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
3D ਸਪੋਰਟ + ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸੌਰਬੈਂਟ
ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫੋਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ।
- 3D ਫੋਮ ਉੱਤੇ ਸੌਰਬੈਂਟਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਸੋਰਬੈਂਟ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕਈ ਲੋਡਿੰਗ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਤਹ ਪਰਤ
ਫੋਮ ਦੇ ਪਿੰਜਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੋਰਬੈਂਟ ਪਰਤ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ
ਓਪਨ-ਸੈੱਲ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਲੀਮਰ ਫੰਕਸ਼ਨਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ
ਫੋਮ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ ਜਾਂ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮੂਹਾਂ ਜਾਂ ਪੋਲੀਮਰਾਂ ਨਾਲ ਸੋਧਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਯੁਕਤ ਬਣਤਰ
ਝੱਗ ਨੂੰ ਝਿੱਲੀਆਂ, ਰੇਸ਼ਿਆਂ, ਕੋਟਿੰਗਾਂ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੋਰਬੈਂਟ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਸੌਰਬੈਂਟ ਲੋਡਿੰਗ
- ਪੋਰ ਬਲਾਕੇਜ
- ਦਬਾਅ ਬੂੰਦ
- ਸੋਸ਼ਣ ਗਤੀ ਵਿਗਿਆਨ
- ਕੋਟਿੰਗ ਅਡਜੈਸ਼ਨ
- ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟਿਕਾਊਤਾ
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- DAC ਸੌਰਬੈਂਟ ਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
DAC ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਘਣਤਾ ਜਾਂ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਮਾਡਿਊਲ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਹੈ।
ਦਬਾਅ ਘਟਣਾ ਬਨਾਮ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ
ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੇਗ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਉੱਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।
ਇਹ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਸੌਰਬੈਂਟ ਲੋਡਿੰਗ
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੌਰਬੈਂਟ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
CO ₂ ਗ੍ਰਹਿਣ
ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ:
g CO ₂ / ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੌਰਬੈਂਟ
ਅਤੇ
ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ CO ₂ / ਮੀਟਰ ³ ਮੋਡੀਊਲ
ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਹਾਰਕ DAC ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਮਾਡਿਊਲ ਵਾਲੀਅਮ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸੌਰਪਸ਼ਨ ਗਤੀ ਵਿਗਿਆਨ
ਮਾਪੋ ਕਿ CO₂ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੌਰਬੈਂਟ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡੀਸੋਰਪਸ਼ਨ ਗਤੀ ਵਿਗਿਆਨ
ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੌਰਾਨ CO₂ ਕਿੰਨੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਪੋ।
ਥਰਮਲ ਪੁੰਜ
ਫੋਮ, ਸੌਰਬੈਂਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਥਰਮਲ ਲੋਡ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ।
ਨਮੀ ਸਥਿਰਤਾ
ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੋਰਬੈਂਟ ਅਤੇ ਸਹਾਰਾ ਬਣਤਰ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ DAC ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸੋਖਣ-ਡੀਸੋਰਪਸ਼ਨ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਸੌਰਬੈਂਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
- ਕੋਟਿੰਗ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ
- ਫੋਮ ਵਿਕਾਰ
- ਦਬਾਅ-ਡ੍ਰੌਪ ਬਦਲਾਅ
- ਸੋਖਣ-ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਘਾਣ
- ਵੱਖ-ਵੱਖ DAC ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੋਮ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
SINOYQX DAC ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਿਕਸਡ ਫੋਮ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ-ਵਿਕਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।
ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਸਟੈਂਡਰਡ ਓਪਨ-ਸੈੱਲ ਫੋਮ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਦੇ ਸੌਰਬੈਂਟ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ।
ਘੱਟ-ਦਬਾਅ-ਡਰਾਪ ਬਣਤਰ
ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਊਰਜਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਬਿਕ ਫੋਮ
ਉੱਚ-ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਧੀਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ।
ਮਜਬੂਤ ਝੱਗ
ਬਿਹਤਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਲਈ।
ਕਸਟਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ
ਖਾਸ DAC ਮੋਡੀਊਲ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ CNC-ਕੱਟ ਜਾਂ ਕਸਟਮ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚੇ ਲਈ।
ਕੋਈ ਵੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ "ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ" ਫੋਮ ਬਣਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੌਰਬੈਂਟ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਅਤੇ DAC ਸਿਸਟਮ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਮਟੀਰੀਅਲ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡੀਏਸੀ ਮੋਡੀਊਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਤੱਕ
ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਾਸ ਰਸਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ-ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ DAC ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪਹੁੰਚ ਇਹ ਹੈ:
ਕਦਮ 1
CO₂ ਸੌਰਬੈਂਟ ਰਸਾਇਣ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ
ਕਦਮ 2
ਸਕਰੀਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ 3D ਸਹਾਇਤਾ ਢਾਂਚੇ
ਕਦਮ 3
ਸੌਰਬੈਂਟ-ਲੋਡਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ
ਕਦਮ 4
ਹਵਾ ਦੇ ਵੇਗ-ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਸਬੰਧ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 5
CO₂ ਗ੍ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਸੋਸ਼ਣ ਗਤੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਦਮ 6
ਸੋਸ਼ਣ-ਡੀਸੋਰਪਸ਼ਨ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੈਸਟ ਚਲਾਓ
ਕਦਮ 7
ਛੋਟੇ-ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ DAC ਮੋਡੀਊਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਜਾਓ
ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਹਾਇਤਾ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਸਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੁੱਲ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- DAC ਲਈ SINOYQX ਸੰਯੁਕਤ ਵਿਕਾਸ
SINOYQX ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ , ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਬਿਕ ਪੋਰਸ ਸਮੱਗਰੀ, ਏਅਰਜੈੱਲ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੋਰਸ ਬਣਤਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡਾਇਰੈਕਟ ਏਅਰ ਕੈਪਚਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਸੋਰਬੈਂਟ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਸਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਫੋਮ ਘਣਤਾ
- ਪੋਰ ਬਣਤਰ
- ਮੋਟਾਈ
- ਮਾਡਿਊਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ
- ਹਵਾ ਦਾ ਗਤੀ
- ਦਬਾਅ ਬੂੰਦ
- ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ
- ਸੌਰਬੈਂਟ ਲੋਡਿੰਗ
- ਨਮੀ
- ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ
ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ਼ "DAC ਫੋਮ" ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਟੀਚਾ ਵਿਕਾਸ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੋਰਸ ਸਪੋਰਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੋਰਬੈਂਟ ਕੈਮਿਸਟਰੀ, ਏਅਰਫਲੋ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ।
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੀਮਾ
ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਨੂੰ ਖੁਦ DAC CO₂ ਸੌਰਬੈਂਟ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਓਪਨ-ਸੈੱਲ ਬਣਤਰ, ਘੱਟ ਘਣਤਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੁੰਜ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੰਭਾਵੀ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸੋਰਬੈਂਟ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ, ਮੋਡੀਊਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ DAC ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਾਂ CO₂ ਕੈਪਚਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਸਵਾਲ
ਕੀ ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਸਿੱਧੇ CO₂ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਨੂੰ DAC ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ CO₂ ਸੌਰਬੈਂਟ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਸਦੀ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਭੂਮਿਕਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੋਰਬੈਂਟ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪੋਰਸ ਸਪੋਰਟ ਵਜੋਂ ਹੈ।
DAC ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣਾ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?
DAC ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਹਾਇਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਘੱਟ-ਥਰਮਲ-ਮਾਸ ਸਪੋਰਟ ਤੋਂ DAC ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਥਰਮਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਹਾਇਤਾ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਗੈਰ-ਸਰਗਰਮ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁੱਲ ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਓਪਨ-ਸੈੱਲ ਫੋਮ ਅਤੇ ਹਨੀਕੌਂਬ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਹਨੀਕੌਂਬ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਓਪਨ-ਸੈੱਲ ਫੋਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਪੋਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੋਵੇਂ ਬਣਤਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਵਹਾਰ, ਸਤਹ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਸੋਰਬੈਂਟ ਲੋਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਚਕਤਾ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
SINOYQX ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਦੀ ਆਮ ਘਣਤਾ ਕੀ ਹੈ?
ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਆਮ ਘਣਤਾ ਲਗਭਗ 8.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ³ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
DAC ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਤਰਜੀਹੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸੋਰਬੈਂਟ ਲੋਡਿੰਗ, ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਬਨਾਮ ਹਵਾ ਵੇਗ, CO₂ ਗ੍ਰਹਿਣ, ਸੋਸ਼ਣ/ਡੀਸੋਰਪਸ਼ਨ ਗਤੀ ਵਿਗਿਆਨ, ਨਮੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਕੋਟਿੰਗ ਅਡੈਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟਿਕਾਊਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
CTA
ਇੱਕ ਠੋਸ-ਸੌਰਬੈਂਟ DAC ਮੋਡੀਊਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੌਰਬੈਂਟ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ:
ਸੌਰਬੈਂਟ ਕਿਸਮ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ, ਮੋਡੀਊਲ ਮਾਪ, ਆਗਿਆਯੋਗ ਦਬਾਅ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਸੰਚਾਲਨ ਤਾਪਮਾਨ, ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਿਧੀ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਨਮੀ, ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸੋਰਬੈਂਟ ਲੋਡਿੰਗ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
SINOYQX ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੋਮ ਘਣਤਾ, ਮੋਟਾਈ, ਪੋਰ ਬਣਤਰ, ਸਤਹ ਇਲਾਜ, ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੀਆਂ DAC ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਰਤਾਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰੋ →