BASF ਦੇ ਧੁਨੀ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ Basotect® TG ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਨੂੰ ਹੁਣ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ Jetta, Golf, Passat, Tiguan, ਅਤੇ Beetle ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ Volkswagen EA888 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਧੁਨੀ ਪਰਤ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। Volkswagen ਨੇ ਸੋਮਰਵਿਲ, MA ਦੇ ਫੋਮ ਕਨਵਰਟਰ ਰੋਜਰਸ ਫੋਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ Basotect®-ਅਧਾਰਤ ਧੁਨੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਸ਼ੇਰਬਰੂਕ ਦੇ ਇੰਜਣ ਕਵਰ, Exo-s ਦੇ ਟੀਅਰ 1 ਸਪਲਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਘੱਟ ਭਾਰ, ਉੱਚ ਧੁਨੀ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸ਼ਾਂਤ ਸਵਾਰੀ
"ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅੱਜ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ", ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ Basotect® ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਕਾਸ ਮਾਹਰ, ਹੋਲੀ ਵੁਡਾਰਡ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। "ਇਹ ਇੰਜਣ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ"। BASF ਦੇ Basotect® TG ਫੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ Exo-s ਅਤੇ Rogers Foam ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੰਜਣ ਕਵਰ VW ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
Basotect® TG ਇਕਲੌਤਾ ਥਰਮੋਸੈੱਟ ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਮੋਫਾਰਮਿੰਗ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੰਗ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਸੂਝਵਾਨ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਤੱਤ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਣ।
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
ਇੰਜਣ ਕਵਰ 'ਤੇ Basotect® ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਦੇ ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਸ਼ੋਰ ਸੋਖਣ, ਅੱਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਓਪਨ-ਸੈੱਲ, ਬਰੀਕ ਫੋਮ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਧੁਨੀ ਸੋਖਣ ਦੇ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ। BASF ਫੋਮ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਬੁਣੇ ਫਲੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਮਿਲੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Basotect® ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਅੱਗ-ਰੋਧਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅੱਗ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੱਗ ਰੋਧਕ ਗੁਣ Basotect® ਦੀ UL 94 V-0 ਅੱਗ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। BASF ਫੋਮ ਆਪਣੀਆਂ NVH ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ 460 ºF (240 °C) ਤੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ 9 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ3 ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, Basotect® TG, ਅੰਡਰ-ਹੁੱਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਛੋਟੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਪਦੰਡ
ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਰੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਨੇ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ। EA888 ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚਟਾਨੂਗਾ, TN ਅਤੇ ਪੁਏਬਲਾ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ VW ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ EA888 ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ EA888 ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੇ ਛੋਟੇ-ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਾਲੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਵਾਂ EA888 Gen 3 ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਾਧੂ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਟਾਰਕ ਨੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ।
SINOYQX ਮੇਨਲੈਂਡ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਆਟੋ, ਗੀਲੀ, ਆਦਿ ਲਈ ਇੰਜਣ ਕਵਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ SINOYQX ਮੇਲਾਮਾਈਨ ਫੋਮ ਲਈ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਵੇਖੋ: https://www.sinoyqx.com/yarquenxer/thermal-insulation/engine-cover-insulator-for-automobile/